[摘要] 6月20日，大连地铁2号线中山广场车站打完顶板防水保护层最后一罐混凝土，至此，车站土建主体工程结束。这是大连地铁1、2号线第26个封顶的车站，也是大连地铁第3个封顶的暗挖车站和第一个完成土建主体结构和出入口土建工程的暗挖车站。
6月20日，大连地铁2号线中山广场车站打完顶板防水保护层最后一罐混凝土，至此，车站土建主体工程结束。这是大连地铁1、2号线第26个封顶的车站，也是大连地铁第3个封顶的暗挖车站和个完成土建主体结构和出入口土建工程的暗挖车站。
中山广场车站东西两端为地下三层明挖结构，中间为地下二层暗挖结构，车站总长155.7米，暗挖标准段宽18.9米，站台宽10米，总建筑面积9650平方米。车站设4个出入口及两组风亭，其中1、2号出入口预留，3、4号出入口通道分别与既有人民路(小区网论坛)、中山广场出入口与原过街通道连接，车站的实际出入端口有6个，2个设在广场内，有4个设在广场东西两侧。车站完工后，除了保留2个与周围景观一致的风井外，其他将恢复广场原貌。
此外，地铁2号线张前路停车场出入段线隧道与主线隧道也于近日实现相通，该支线隧道主体施工任务完成。张前路停车场出入段线隧道是单洞双线，自两条主线隧道中间向地面延伸，长1300多米，线路呈450米小半径曲线，坡度34‰。
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