[摘要] 目前，202路延伸线工程各专业施工队伍正在夜以继日施工作业，进行通信、信号、售检票等系统的剩余设备安装和单体调试、运营车辆的静动载调试、轨道及接触网工程的精调、旅客导向系统的安装，确保5月份载客试运营目标实现。
202路延伸线5月载客试运营
坐着快轨去旅顺
乘坐“风景中的列车”，将旅顺南路的美景尽收眼底，即将在5月份就能实现了。目前，202路延伸线工程各专业施工队伍正在夜以继日施工作业，进行通信、信号、售检票等系统的剩余设备安装和单体调试、运营车辆的静动载调试、轨道及接触网工程的精调、旅客导向系统的安装，确保5月份载客试运营目标实现。
作为风景名胜区的旅顺南路沿线，山环水绕，风光旖旎，气候宜人，202路轨道线路延伸线在设计与建设上，限度地体现了快轨与景观相融合、现代与自然相呼应。该工程于2009年5月开工建设，始于高新区河口，途经龙王塘、大学城、水师营、铁山街道和旅顺开发区，终点至旅顺新港，与烟大轮渡相衔接。全长40.38公里，其中高架线路31.51公里，地面线路1.88公里，山岭隧道5.28公里，地下结构1.71公里，全程运行35；全线设车站14个，本期建设河口、蔡大岭、黄泥川、龙王塘、塔河湾、旅顺、铁山、旅顺新港等8个车站。
202路延伸线路选用大连机车车辆股份有限公司生产的B型车作为运营车辆，四辆编组、两动两拖，与快轨三号线轨道车辆技术标准基本相同；初期配置10列车，每列车载员800人，设计时速100公里，平时时速68公里。
202路轨道延伸工程对本市全域城市化战略的实施、旅顺口区与市中心的一体化发展，对旅顺南路软件产业带沿线人民的生活质量，都具有带动作用。2015年前后，202路延伸线将与地铁1号线在河口实现对接和同站台换乘。未来河口站将成为大连重要交通枢纽，乘地铁的市民可换乘通往旅顺的202路轨道延伸线列车；或是从旅顺乘坐202路轻轨车，在河口换乘地铁前往大连中心城区。
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