[摘要] 连接新老市区的重大交通工程—大连湾跨海通道工程，是大连建市以来 大的单体市政基础设施项目，也是继港珠澳大桥工程之后我国又一项高标准、高难度的特大规模桥、隧、岛跨海交通集群工程项目。
今天上午（8月7日），大连湾跨海交通工程施工图设计阶段工程地质勘察举行开工仪式。本次勘察将投入钻探施工船舶12条，预计外业工期4个月，施工时间为7月30日至11月底。
项目介绍：工程全长约24公里
大连湾跨海交通工程全长约24公里，起点为中山区解放路四十二 ，跨越解放路、中南路、滨海北路后在东港商务区黄白咀处入海，海上先后穿过大港航道、货轮一号锚地、甘井子航道、货轮二号锚地、大连湾航道，在金州新区西海屯登陆，终与格林小镇小区南侧的9号路相接。
本项目全线包括：海底隧道约5公里，采用沉管隧道方案，海中桥梁约9公里，两岸路上接线共约10公里，海中设置桥隧转换岛1座。
勘察计划：共计布置钻孔428个
中交公路规划设计院有限公司承担本项目的勘察设计工作，在现场成立大连湾跨海交通工程勘察设计总承包项目部，本次施工图设计工程地质勘察共计布置钻孔428个,其中隧道区钻孔111个，人工岛区钻孔75个，桥梁区钻孔242个，预计总进尺20080米。本次勘察将投入钻探施工船舶12条，预计外业工期4个月，施工时间为7月30日至11月底。
建设意义：缓解城市日益增长的交通压力
大连湾跨海交通工程作为 城区骨架交通体系的重要组成部分，对改善城市内部及对外交通格局，加强核心区与开发区—保税区联系，实现与丹大高速公路顺畅对接，提高城市对外辐射能力作用重大。
彻底改变大连 城区交通仅仅依靠陆域集散运输的局面，优化了城市现有路网结构，大大缩短核心区东南部地区与开发区—保税区之间的时空距离，对缓解核心区南北向的东北路、东联路及华北路等主要干道的交通压力，保证核心区内部南北向及核心区依靠沈大高速对外联系交通的顺畅运行意义重大。
该通道建成后，与开发区南侧的九号路相连，对分流开发区—保税区与现有振兴路衔接的金马路、赫山西路的交通压力也有明显作用，对开发区—保税区内小窑湾城市公共副 的开发建设也将起到积极的推进作用。同时也是发展城市特色、带动旅游业的需要。
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连接新老市区的重大交通工程—大连湾跨海通道工程，是大连建市以来 大的单体市政基础设施项目，也是继港珠澳大桥工程之后我国又一项高标准、高难度的特大规模桥、隧、岛跨海交通集群工程项目。
建成后，将为金普新区带来更多的人流、物流、资金流、信息流，使金普新区切实发挥在面向东北亚区域开放合作和引领东北地区全面振兴中的重要作用。
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