[摘要] 10月16日，哈大高铁在试运行期间迎来了首批乘客。昨日记者从铁路部门获悉：哈大高铁试运行至今已经近一个月的时间，每天都会安排CRH380B型高寒动车组在哈大铁路线上反复地“试跑”。
稳 刹车不觉 满水不溢
以往，经常乘坐普通列车的乘客，都会有这样的感觉：一旦列车高速行驶，走在列车过道里会有明显的晃动感，为了不被晃倒，有时还要特地把住邻近的座椅靠背。
不过，在记者体验哈大高铁的时候，即便车速达到每306公里的时候，列车内也感觉不到任何晃动，连乘务员送来的水杯摆放在座椅的折叠桌上，都看不出有明显的水面晃动。
如果没有一直盯着时速显示器，高铁正常的减速和制动也不会让乘客察觉，因为在进站前列车已经逐渐降低速度，乘客在列车减速时，不会因惯性而有明显的前后晃动。
畅 通话效果不受影响
上午8时8分，列车时速达304公里，记者拍摄了一张照片，尝试发送一条微博，3G信号非常畅通，带有照片的微博立刻传送到互联网上，没有丝毫阻滞。“304公里的速度，高铁吗？这是往哪‘飞’呢？ ”记者的微博刚刚发出不久，网友们类似这样的回帖就不断涌出，甚至有人开玩笑说：“早上6点搭高铁到海边游个泳，还能赶在9点前回到单位打卡上班。 ”
随后，记者又拨打了位于沈阳的同事电话，通话效果与地面通话时相同，没有出现断断续续或者语音不清的情形。 首席记者杨军小贴士
二等座“A”、“F”靠窗容易眩晕可选择靠过道
哈大高铁列车的车厢，分为二等座车厢和一等座车厢两种，后者座位空间更大、价格也更高。二等座为蓝色，一等座红色。二等座车厢定员为80人。
通常情况下，每列列车挂有7节二等座车厢和1节一等座车厢，二等座车厢每排设有5个座位，一等座车厢每排设有4个座位。车厢内的座位用“数字+字母”方式表示，比如二等座某车厢的第五排，座椅分别为5A至5F座；一等座某车厢的第三排，座椅分别为3A至3D。
在车厢内，每排座位序号的个和最末一个，为靠窗座位：通常二等座车厢的A座和F座靠窗，一等座车厢A座和D座靠窗。靠近过道的座位，二等座车厢分别是C座和D座，一等座车厢则是B、C座位。
由于高铁铁轨两侧设有提供电力的电线杆，高速运行时乘客坐在列车靠窗位置向窗外看，这些电线杆会以极快的速度在窗口前闪现，因此容易出现眩晕的乘客可以尽量坐在靠近过道的座位。
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